I Quaderni di Storia per Antincendio.

In questa sezione vogliamo raccontare altre storie affascinanti, e a volte anche difficili emotivamente, legate al soccorso, alla sicurezza, alla prevenzione che ci provengono dal passato. Queste storie verranno contenute nella prestigiosa rivista "Antincendio", punto di riferimento degli operatori del soccorso e dei professionisti che operano nel settore della prevenzione.
I "Quaderni" verranno pubblicati in appositi spazi web a partire dal mese di gennaio 2021.
Vi racconteremo storie diverse ed affascinanti che nessuno racconta mai e lo faremo avvalendoci della collaborazione di chi queste storie le conosce molto bene, poiché le “mastica” ogni momento e tutti i giorni.
Ci accompagneranno in questa avventura la Fondazione Egheomai che ha, tra le proprie finalità, anche la ricerca e la valorizzazione della storia dell’antincendio per trarne esperienza per le applicazioni alle realizzazioni di oggi e di quelle del futuro.
Di mese in mese, quindi, in forma sintetica affronteremo vari argomenti, con approfondimenti contenuti ed affrontati dai “Quaderni di Storia Pompieristica”, reperibili sulla piattaforma web https://www.insic.it
L'INCUBO NEL TRAFORO DEL MONTE BIANCO


Erano le 10.30 del 24 marzo 1999. Una giornata come molte altre anche per Gilbert Degrave, alla guida del suo Volvo FH12, un autoarticolato carico di margarina e farina. Aveva da poco lasciato Chamonix per entrare nel tunnel che l’avrebbe portato in Italia, e poi in qualche azienda dove avrebbe scaricato il suo pesante carico. Tutto procedeva con regolarità; Gilbert percorse circa sei chilometri.
Ormai era nel profondo della lunghezza del tunnel, quando improvvisamente, erano le 10.46, il camion prese fuoco. Quattro minuti dopo qualcuno dall’interno del tunnel fece scattare l’allarme. Il traforo venne immediatamente chiuso al traffico nei due sensi di marcia. Si attivano i soccorsi. Una prima squadra di pompieri aziendali ripercorre la direzione di marcia del TIR, ma si blocca a soli 1200 metri dall’incendio. Quattordici minuti dopo entrano i pompieri di Chamonix: dovranno fermarsi a 2700 metri. Dal lato italiano ci provano quelli di Courmayeur, ma devono fermarsi a soli 300 metri dall’epicentro del fumo.
Le prime informazioni parlano di un TIR incendiato e, forse, qualche autovettura.
Nel frattempo in piattaforma arrivano anche i mezzi della centrale di Aosta; alle 12.00 entrano anch’essi nel tunnel, ma devono arretrare e si rifugiano nel garage 24.
Da questo momento diventa evidente che l’intervento è più difficoltoso di quanto paventato. Si tenta la ricerca dei superstiti, ma solo dopo aver domato le fiamme e abbassato la temperatura cominciano a delinearsi, atroci, i contorni della catastrofe: saranno 34 i mezzi coinvolti nell’incendio e, purtroppo, 39 i morti. Agli occhi di chi raggiunge il luogo del disastro si offre null’altro che l’arrendevole e desolato scenario della deformità, l’orrore di una regia occulta e insensata che mostra sfacciata quanto fragili siano i limiti di ciò che è umanamente possibile concepire. 
Mauro Dujany, vigile del fuoco di Aosta all’epoca, ci racconta cosa avvenne e quale fu la sua sofferenza interiore, che segnò per sempre lui e quanti presero parte al quel terribile incidente.

Settembre 2022 - L'incubo nel traforo del monte bianco

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Cosa dicono i nostri lettori


​Grazie per il vostro impegno, sarà un piacere di buona lettura come dai precedenti quaderni.

Vi ringrazio e mi complimento per il lavoro che svolgete con tanta passione, dedizione nonché professionalità.

Veramente interessante, per me è importante ricordare il nostro passato.

I contenuti sono davvero interessanti. Complimenti.

Grazie. Una miniera di informazioni storiche.

​Molte informazioni davvero utili.

Bel sito, Grazie.

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